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商品訊息描述
| 品牌名稱 : | LANCOME |
| 商品名稱 : | 快速眼唇卸妝液 |
| 商品規格 : | 推薦產品送禮推薦125ml |
| 產品說明 : | 請參閱官網說明 |
| 送禮酒推薦活動產品保存期限 : | 2021.02.01 | 超人氣產品
| 進貨來源: | 專櫃公司貨 |
| 產地: | 法國 |
| 商品備註 : | 全新商品 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
癌症基金會助銀髮癌友 免長途就醫
生活中心／綜合報導
衛福部國健署公布最新癌症登記報告資料統計，大南部及東部地區每年約新增 20,438位 60歲以上之癌友，以非都市及偏鄉地區人口約佔全部人口2成，顯示大南部及東部地區每年至少有4000位以上銀髮癌友受高頻率長途就醫煎熬。
台灣癌症基金會執行長暨萬芳醫院內科教授賴基銘醫師表示， 癌症的發生在60歲之後呈現大幅成長，尤其以南部地區癌症發生率高於全國平均值1.05倍，居全國之冠；賴基銘教授指出，南部地區癌症死亡率高出北部3成3，東部地區癌症死亡率更高於北部4成5。就普遍趨勢而言，就診率高其癌症死亡率相對較低，顯示癌症穩定就醫，可以延長存活期，而105年各縣市癌症門診就診率及標準死亡率比較，台東縣死亡率排名第一，就診率在20個縣市中倒數第6名，差距最大，總體而言，花蓮台東二縣及屏東縣之癌症就診率相對低，死亡率也相對高出許多。
排灣族青年『蘇瑞』，一個單親隔代教養的原住民青年。阿瑞說：「阿嬤肺癌三期，一趟趟我帶著她就醫的遙遠路途，讓我回想起小學三年級以前…我總是喚著她『媽媽』。每年母親節，每個小朋友拿著紅色康乃馨開心回家，我卻失落的拿著白色康乃馨，內心超級期待阿嬤出現，因為我也想要拿著紅色康乃馨，讓媽媽牽著手回家。如今，換成我牽著阿嬤的手，帶著她去醫院治療!我好想回鄉多陪陪無私照顧我，讓我不至變成無父無母『孤兒』的兩位體弱多病老人」。北漂遊子心頭永遠的牽掛，離鄉打拼支撐家計與照顧家人成了兩難!!阿瑞現在最掛心的是交通不便，讓唯一的媽媽(阿嬤)想放棄治療，更方便就醫是阿瑞與阿嬤小小的心願。
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▲富邦人壽連續2年與台灣癌症基金會合作「銀髮南鄉 就醫無礙」，與南鄉癌友代表邵爸爸、知名作家苦苓，共同呼籲民眾關注南鄉癌友就醫困境。
偏鄉就醫交通相較於都市本來就更不便利，尤其對銀髮癌友而言，為了治療有的是巴士一天一班、二班而已，錯過了就要花更多時間等待，有的是自行騎車翻山越嶺，這樣獨自就醫的心理歷程，緊迫的精神壓力與耗損的體力往往令銀髮癌友想要放棄穩定就醫。
因此台灣癌症基金會與富邦人壽推動「銀髮南鄉就醫無礙-就醫交通補助專案」，期望補足目前政府未完善之處，擴大支持大南部/東部癌友銀髮癌友就醫交通費用，只要符合下列補助條件，就可向基金會提出申請。
1. 南部、花東地區60歲以上治療中的癌友
2. 住家距離醫療院所10公里以上
3. 每月就醫治療至少一次以上
4. 以經濟弱勢為優先 (基金會社工師評估)
基金會服務許多南鄉癌症家庭亦發現，許多弱勢癌友家庭，年輕人因為就業機會在外地打拼，成為北漂遊子，不能回鄉照顧，既掛心長輩一人不方便出門，又無法立刻放下經濟重擔回鄉接送，另一方面，老人家自己對健康照護概念不夠，來一趟醫院相當辛苦，對體力尤其非常考驗，寧願「忍痛」到受不了時才又來治療，病情往往拖得更嚴重，最後只好選擇放棄治療，因此「銀髮南鄉就醫無礙-就醫交通補助專案」不僅給獨自就醫老人，穩定完成療程邁向康復的機會，也是給在外遊子，對家人牽掛的寄託。
富邦人壽長期關懷高齡長者及高齡化議題，連續四年跟台灣癌症基金會合作，進行健康管理與癌症預防的推廣，期望為台灣打造一個健康樂齡的社會。因觀察到居住台灣大南部及東部癌友，由於交通不便、經濟負擔等因素，而可能中斷治療，錯失控制病情甚至治癒的機會，富邦人壽率業界之先，連續2年進行南鄉弱勢高齡癌友的關懷服務-「銀髮南鄉．就醫無礙」專案，只要居住南部/東部60歲以上符合條件的銀髮癌友，將可獲得往返回診交通費補助，透過實際的行動與支持，讓癌友的抗癌就醫路走得更加堅定，這也展現富邦人壽長期關注高齡、關心弱勢族群，為社會注入源源不絕的正面能量。
※申請銀髮南鄉就醫無礙補助，請洽台灣癌症基金會官網：https://www.canceraway.org.tw
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老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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